广西师范大学学报(自然科学版) ›› 2011, Vol. 29 ›› Issue (1): 5-9.

• • 上一篇    下一篇

基于横、轴、竖加速度干扰模型的行车舒适性评价

许伦辉, 叶凡   

  1. 华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640
  • 收稿日期:2010-12-30 发布日期:2018-11-16
  • 通讯作者: 许伦辉(1965—),男,江西南康人,华南理工大学教授,博士,博导。E-mail: lhxu@scut.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助项目(60664001)

Acceleration Noise Model Based on Horizontal,Vertical and LateralAcceleration

XU Lun-hui, YE Fan   

  1. College of Civil Engineering and Transportation,South China University of Technology,Guangzhou 510640Guangdong,China
  • Received:2010-12-30 Published:2018-11-16

摘要: 由于加速度干扰可以用来描述车辆速度摆动,而车辆速度摆动又恰与乘车舒适性紧密相关,因此加速度干扰可用作乘车舒适性的定量评价指标。从横、轴、竖三个方向建立了新的加速度干扰模型,从而能为乘车舒适性做出准确的评价预测及提供合理的数学模型,达到定量分析的目的。

关键词: 加速度干扰, 横向加速度, 轴向加速度, 竖向加速

Abstract: A measure of the velocity fluctuations during a tripis defined as the acceleration noise,and it can be used as a quantitativeevaluation index for riding comfort.Acceleration noise is mainly affected by three factors:driver,road and traffic conditions.In this paper,a new acceleration noise model based on the horizontal、vertical and lateral acceleration is created.The new model not only can be used to analyze the safety of the traffic,but also can provide data for highway design.

Key words: acceleration noise, horizontal acceleration, verticalacceleration, lateral acceleration

中图分类号: 

  • U491
[1] GARTNER N H,MESSER C,RATHI A K.Monograph on traffic flow theory[M].Fhwa:The Federal Highway Administration (FHWA),1996:122-123.
[2] JONES T R,POTTS R B.The measurement of acceleration noise:a traffic parameter[J].Oper Res,1962,10(6):745-763.
[3] 梁志超,谭惠丽,刘慕仁,等.城市主干道交通流模型的研究[J].广西师范大学学报:自然科学版,2002,20(4):11-14.
[4] GAZIS D C.Traffic theory[M].Massachusetts:Kluwer Academic Publishers,2002:31-33.
[5] 杨休 D,弗里德曼 罗杰 A.西尔斯物理学[M].10版.北京:机械工业出版社,2003.
[6] 鸠洛夫 丹尼尔 L,休伯 马休 J.交通流理论[M].蒋璜,译.北京:人民交通出版社,1983.
[7] 杨少伟.道路勘测设计[M].2版.北京:人民交通出版社,2004.
[8] 杨少伟.可能速度与公路线性设计方法研究[D].西安:长安大学公路学院,2004.
[9] 杨少伟,许金良,杨宏志.考虑平、纵、横三方面关系的横向加速度变化率[J].中国公路学报,1999,12(4):36-39.
[10] 杨少伟,张驰,王海君,等.公路线形设计中的可能速度预测模型[J].长安大学学报:自然科学版,2008,28(2):102-106.
[11] 李林,徐建闽,叶凡.基于道路平面线形的加速度干扰模型研究[J].中外公路,2010,30(2):18-21.
[12] 许伦辉,周静.基于道路结构的加速度干扰模型及行车安全舒适性评价[J].公路,2007(3):102-106.
[1] 黄艳国, 许伦辉, 罗强, 邝先验. 加速度变化对道路平面线形行车舒适性评价方法[J]. 广西师范大学学报(自然科学版), 2014, 32(2): 1-8.
[2] 罗强, 许伦辉, 黄艳国, 蒋晓峰. 基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究[J]. 广西师范大学学报(自然科学版), 2012, 30(1): 5-9.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!
版权所有 © 广西师范大学学报(自然科学版)编辑部
地址:广西桂林市三里店育才路15号 邮编:541004
电话:0773-5857325 E-mail: gxsdzkb@mailbox.gxnu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发